Az elmúlt években a globális energiatároló akkumulátorok piaci mintája jelentősen megváltozott. A kínai akkumulátorgyártó cégek megelőzték a koreai székhelyű akkumulátorgyártó vállalatokat, és a globális energiatároló akkumulátorok fő országává váltak. E fejlődési tendencia alapján tovább fog nőni a szakadék a kínai akkumulátorgyártó cégek szállítmányai és a tengerentúli márkák között.
Érdemes megemlíteni, hogy az akkumulátorgyárak az iparág fő szereplői, a Ningde Time és a BYD az élen. Felgyorsul az energiatároló cellák kialakulása, jól teljesítenek a növekedési cégek. A globális versenyhelyzet felgyorsítja a zavarokat, és a cellák kapacitása 280 Ah-ról 300 Ah-ra, vagy még nagyobb kapacitásra növekszik.
A fogyasztói igények közül a 280 Ah-s nagykapacitású cellák több mint a fele, és egyes vállalatok gyorsan a 300Ah-s nagy cellák felé fordítják figyelmét. Néhány vállalkozás a legújabb energiatároló akkumulátorA licitáláshoz legalább 280Ah cellakapacitásra volt szükség, és a 300Ah-s lítiumcellák egymás után kaptak megrendeléseket. A kínálati oldalról több mint tíz hazai elektromos magvállalkozás dobott piacra 300Ah-s vagy annál nagyobb akkumulátoros terméket. Az energiatároló alkalmazási forgatókönyvek esetében az energiatároló cellák a ciklusidőkben, a méretben, a folyamatban és más folyamatos versenyben.
1. Nagy kapacitású verseny, tömeggyártási verseny
Milliárd Wealth energiatároló kiadott egy 560Ah-s energiatároló akkumulátort, az egycellás energia 1,792 kWh, a jelenlegi energiatároló cellák legnagyobb kapacitásaként ismert. A milliárd lítiumenergia mellett a Peng Hui Energy, a Guoxuan High-tech, a BYD és más akkumulátorcella-cégek 300Ah és nagyobb kapacitású akkumulátorcellákat is kibocsátottak. A nagy kapacitású verseny ugyanakkor a 300Ah és a feletti kapacitású magok tömegtermelési versenyt is nyitnak. A Vision Power Storage szerint az energiatároló akkumulátorok szállítása 2023-ban több mint 15 GWh lesz. Az EVE lítiumenergiával kapcsolatos célja, hogy 2025-ben elérje a 100 GWh kapacitású energiatároló akkumulátorokat. Az energiatároló nagykapacitású akkumulátorcellák a tömeggyártási versenyen kívül sok gyártó úgy dönt, hogy áttöri az akkumulátorcellák teljesítményét. Az azonos méretű akkumulátorgyártók javítják az energiasűrűséget és a ciklus élettartamát. Innovatív energiatároló speciális akkumulátorok az energiatároló alkalmazási mód létrehozásához.
2. Stacked chip csata
A jelenlegi piaci halmozási folyamat felgyorsítja a behatolást 300 Ahlítium és kapacitáson felüli cellák. A 3.0 halmozási technológiával 0,2S/PCS sebesség érhető el, egyetlen egymásra rakható berendezés 1,3 GWh kapacitása, ami előnyös az energiatároló akkumulátor gyár építéséhez, egysoros kapacitás 10 GWh, 40 GWh teljes gyári kapacitás, méretarányos hatékonyság és technológiai innováció az akkumulátor összköltségének csökkentése, a beruházások csökkentése, az energiafogyasztás csökkentése, a személyi befektetések csökkentése, a cellahozam javítása, a termelés hatékonyságának javítása és az akkumulátor-integráció javítása érdekében. Az akkumulátor integrációja javult.
3. Méret
Érdemes megemlíteni, hogy a 300Ah és a feletti kapacitású energiatároló cellák méretében vannak eltérések. Egyes cégek közel 280Ah méretű energiatároló cellákat dobnak piacra; egyes cégek szabad méretűek. Az iparági bennfentesek szerint az egységes magméretet a piaci verseny alakítja ki. Egyes szakértők szerint a cella méretét nem a rendszer és a maggyár határozza meg.
4. Minél hosszabb a ciklus élettartama, annál nagyobb a gazdasági érték
Az energiatároló akkumulátorok hosszabb élettartama alacsonyabb villamosenergia-költséget jelent. Az alapvető piaci keresleti pontok körül az energiatároló akkumulátorokat gyártó cégek erőteljesen fejlesztenek hosszabb élettartamú cellákat, hogy csökkentsék az energiatároló rendszerek költségeit. A gyorsan fejlődő energiatároló ipar számára a cellák élettartamának javítása az energiatároló ipar fontos fejlesztési irányává vált.
A kínai lítiumipari lánc a délkelet-ázsiai piacon fektet be
A kínai lítiumipar első célpontjaként új lítiumprojekteket indított Délkelet-Ázsiában. Számos új kínai energiamárka szerepel Délkelet-Ázsia új gyári projektjeiben. A versenykörnyezetben a délkelet-ázsiai piacon a hazai járműipari vállalkozások a komplett gépjárművek exportja mellett befektetések révén bővítik a helyi kutatást, miközben megvalósítják a tőke, a termelési kapacitás és a technológia együttes fejlesztését.
Kínai járműipari vállalatok a helyi piacon Délkelet-Ázsiában, hogy elérjék a lokalizált működést a hazai akkumulátor, lítium-berendezések és lítium-anyagokkal foglalkozó cégek csatlakozása miatt az ipari klaszterek koncentrációjához továbbra is növekszik. Délkelet-Ázsia a kínai lítiumipar tengeri befektetéseinek célpontjává vált a következő négy okból:
Egy:a délkelet-ázsiai önkormányzat támogatja a villamosítás átalakítását, vagyis az új energetikai akkumulátortermékek fejlesztési potenciálját. Az energiatárolás terén a délkelet-ázsiai országokban megnövekedtek a villamosenergia-hálózat átalakítására irányuló befektetések, és hatalmas kereslet mutatkozik a nagyméretű energiatárolás, valamint a kereskedelmi és ipari energiatárolás iránt. Emellett a sok délkelet-ázsiai országban érvényes adókedvezmények révén fokozatosan növekszik az új energiafelhasználású járművek eladása.
Például Thaiföldön, mivel az autóipar az első pillére, az új energiaátmenetben természetesen a teljesítmény a legjelentősebb. Az ASEAN-országok vezető szerepet játszottak az adómentességi politikában. A thai kormány azt tervezi, hogy 2025-re meghaladja az 1 millió új energetikai járművet, és 2030-ra eléri az 50%-os penetrációt, és gondoskodik arról, hogy 2035-re minden forgalomba kerülő új autó új energiajármű legyen. A kínai új energiahordozó járművek együttes piaci részesedése Thaiföldön körülbelül 43%.
Az elektromos kétkerekűek terén a délkelet-ázsiai országokban nagyszámú üzemanyag-motorkerékpár található. A délkelet-ázsiai országok kormányai támogatják az elektromos járműveket, ami széles körű piaci keresletet teremt az elektromos kétkerekűek fejlesztése iránt.
Második:A kínai lítiumipar, hogy kielégítse a délkelet-ázsiai villamosított termékek iránti keresletet, elősegíti a lítium-vas-foszfát és más iparágak termelési kapacitásának növelését.
A lítium-vas-foszfát technológia fejlesztése, a költségek csökkentése és az ipari termelési kapacitás növelése. Az új energiás kisautók piacán a kínai cégek domináns pozíciót töltenek be, a termékek költsége igen magas. Délkelet-Ázsia kisméretű személygépkocsi-piaca is robbanásveszélyes stádiumban van. Az új, lítiummal működő kisautók támogatják a kínai lítium-vas-foszfát-gyártó vállalatok iránti keresletet, hogy megtalálják az áttörést. Az elmúlt két évben a lítium-vas-foszfát hője tovább emelkedett, és a délkelet-ázsiai piac vált a hatékony úttá a túlzott kapacitások elkerülésére.
Harmadik:a helyi ipart támogató erők hiánya Délkelet-Ázsiában, ami segített Kínának abban, hogy már korán beavatkozzon a délkelet-ázsiai villamosítás átalakulásába. A kínai vállalatok célja, hogy uralják az új energiaipari szabványok kiépítését Délkelet-Ázsiában, kínai lítiumtermékeket, gyártási folyamatokat, ellátási láncokat stb. vállaljanak fel. A tökéletlen áramellátási infrastruktúra, valamint a délkelet-ázsiai visszamenőleges ellátási és utánpótlási energiakörnyezet elrendezési lehetőségeket teremt a kínaiak számára. cégek. Délkelet-Ázsiában a fogyasztók nem tudnak fizetni a nagy teljesítményű kétkerekű járművekért, ami alacsony vásárlóerőt eredményez a felhasználók oldalán, de a fogyasztóknak hosszú távú keresletük is van. Ezért az „áramcsere” modell a legjobb megoldás Délkelet-Ázsia számára.
Negyedik:A kínai lítiumgyártó vállalatok Délkelet-Ázsiát használják tranzitpontként a globális piac kialakításához. Miután az Egyesült Államok védőpolitikát indított a helyi ellátási láncra vonatkozóan, a délkelet-ázsiai piac üdvözölte a kínai villamosítási technológiát, felkeltve a kínai lítiumipar különböző tengerentúli vállalatainak figyelmét, mint például az anyagfeldolgozás, a magrendszerek és a termináljárművek. Építse fel Kína lítium globalizációs versenyképességét, fordítson figyelmet a méretgazdaságosságra, és fejezze be az értékgazdaságot. Délkelet-Ázsiának szüksége van Kína segítségére az átmenet villamosításának befejezéséhez, de arra is, hogy a kínai lítiumipar dominanciát és árképzési hatalmat szerezzen, hogy Kína hosszú távú versenyképességet építhessen.
