Elméletileg a72V-os akkumulátorvalóban használható egy 48 V-os golfkocsiban. Azonban amint azt korábbi cikkünkben is említettük, „Használható-e 48 V-os akkumulátor 36 V-os golfkocsiban?”, először meg kell győződnie a feszültségkompatibilitásról.
Nemcsak a golfkocsi akkumulátorának kell 72 V-os feszültségűnek lennie, hanem az olyan alkatrészeket is, mint a vezérlő, a motor, a töltő, a mágneskapcsoló és az egyenáram-átalakító, 72 V-os változatokra kell cserélni. Ellenkező esetben az akkumulátor-kezelő rendszer túlfeszültség-védelme gyakran működésbe lép, ami kiégetheti a 48 V-os vezérlőt.
Ez egy problémát vet fel: az akkumulátor cseréjének költsége majdnem megegyezik egy új jármű vásárlásával, ami teljesen felesleges. Jobb, ha jobb-minőséget vásárol48 V-os lítium-ionos golfkocsi akkumulátor.
Mi történik, ha 72 V-os akkumulátort teszel egy 48 V-os golfkocsira?
Ahogy a cikk elején említettük, a 72 V-os akkumulátor 48 V-os golfkocsiban való használatához feszültségillesztésre van szükség. A gyakorlatban azonban azt tapasztaltuk, hogy egyes felhasználók egyszerűen behelyezik az akkumulátort közvetlenül egy 48 V-os golfkocsiba anélkül, hogy a teljes rendszert frissítenék, és továbbra is az eredeti 48 V-os platformot használják.
Milyen problémákat okoz ez? Fedezzük fel ezt együtt.
1. A vezérlő megsérülhet.
A 48 V-os vezérlők elektronikus alkatrészeit-, például a MOSFET-eket és a kondenzátorokat- 48 V-os rendszerhez tervezték, és korlátozott feszültségtűrési tartományuk van.
A teljesen feltöltött 72 V-os lítium-vas-foszfát akkumulátor azonban elérheti a 87,6 V-os feszültséget, ami messze meghaladja a 48 V-os vezérlő névleges bemeneti tartományát. Ez a túlzottan magas feszültség közvetlenül károsítja a vezérlő belső elektronikai alkatrészeit.
2. Motorkárosodás.
A magasabb feszültség lehetővé teszi a motor számára, hogy nagyobb fordulatszámot és teljesítményt érjen el, ami azt jelenti, hogy a motor túlzott terhelés alatt működik; ennek a megközelítésnek azonban több hátránya van, mint előnye.
A 72 V-os akkumulátor hosszú távú-használata 48 V-os motor táplálására a motor fordulatszáma túllépi a tervezett tartományt, növeli az üzemi áramot, növeli a motor hőmérsékletét, és felgyorsítja a tekercsszigetelés öregedését, ami végső soron a motor károsodásához vezet.
3. Nem kompatibilis töltőrendszer
A 48 V-os töltő csak 48 V-os akkumulátorokhoz alkalmas töltési feszültséget tud biztosítani, és nem tudja teljesíteni a 72 V-os akkumulátor töltési követelményeit. Ezért az akkumulátor még akkor sem töltődik fel teljesen, ha áramforráshoz van csatlakoztatva.
4. A DC-DC átalakító és az elektromos berendezések meghibásodása
A golfkocsikon lévő alacsony feszültségű-berendezéseket, például lámpákat, mérőeszközöket és kürtöket egy DC-DC átalakító táplálja. Ha egy 48 V-os DC-DC konvertert közvetlenül egy 72 V-os akkumulátorhoz csatlakoztatunk, a bemeneti feszültség jóval meghaladja a tervezett tartományt, ami nemcsak az átalakítót károsítja, hanem más berendezéseket is érinthet.
5. A kontaktorok és a vezetékek nem bírják a nagy feszültséget
A kisméretű alkatrészeket, például a kontaktorokat és a biztosítékokat a nagy{0}}feszültség túlfeszültség is befolyásolhatja.
Miért akarnak a golfkocsi tulajdonosok 48 V-ról 72 V-ra frissíteni?
Bár a 48 V-os golfkocsi akkumulátorok kielégítik a legtöbb mindennapi igényt, egyes tulajdonosok még mindig szívesebben frissítik a 72 V-os akkumulátorokat. Ennek az az oka, hogy a 72 V-os akkumulátorok nagyobb teljesítményt, nagyobb hatótávolságot és jobb teherbírást{4}} kínálnak. Ezen kívül néhány barkács-rajongó szívesen módosítja saját golfkocsiját.
Az erősen módosított golfkocsik általában nagyobb terep{0}}gumikkal, mutatós világítással és hangrendszerrel vannak felszerelve; az eredeti akkumulátor nem biztos, hogy képes megfelelni ezeknek a követelményeknek, ezért egyes tulajdonosok fontolóra veszik a72V-os golfkocsi akkumulátora teljesítmény növelésére.
Szakemberként azonbanlítium golfkocsi akkumulátor gyártó, azt javasoljuk, hogy szabjon személyre{0}}a nagy teljesítményt48 V-os lítium-ionos golfkocsi akkumulátoregyedi igényeire szabva. Nemcsak ugyanazt a teljesítményt nyújtja, mint egy 72 V-os akkumulátor, hanem szükségtelenné teszi a bonyolult feszültség-adaptációt, így időt, erőfeszítést és pénzt takarít meg.
Mit kell fejleszteni egy 48 V-os golfkocsi 72 V-ossá alakításakor?
Ha komolyan gondolja, hogy egy 48 V-os golfkocsit 72 V-os akkumulátorrendszerre szeretne frissíteni, itt megtaláljuk a szükséges alkatrészeket. Már felsoroltunk mindent, amire szüksége lesz.
1. 72V golfkocsi akkumulátorcsomag
Az ólom-savas akkumulátorokhoz képest 72 V-os lítium-ionos golfkocsi akkumulátorcsomag használatát javasoljuk. Így nem kell saját kezűleg összeszerelnie az elemeket, mivel gyárunkban már megfelelően összeszereltük őket egy lítium-ion akkumulátorcsomagba.
2. 72V-vezérlő
A vezérlő alapvető összetevő, amelyet a frissítés során ki kell cserélni; felelős az akkumulátorról a motorra szállított áram és teljesítmény szabályozásáért.
Az eredeti 48 V-os vezérlő elektronikai alkatrészeit (például MOSFET-eket és kondenzátorokat) 48 V-os rendszerhez tervezték, és hosszú távon nem bírják a 72 V-os akkumulátor nagyfeszültségű bemenetét. Ezért egy 72 V-os vezérlőre cserélve a 72 V-os akkumulátor teljesítményelőnyeit teljes mértékben kiaknázhatjuk.
3. Motor (a használati követelményektől függően)
72 V-os rendszerre történő frissítéskor a motort is ki kell értékelni. Az eredeti 48V-os motor csak rövid ideig bírja el a 72V-ot; gyorsan megsérül, és nem lesz képes teljes mértékben kihasználni a 72 V-os akkumulátor nyújtotta nagy teljesítményt.
4. 72V töltő
Amikor akkumulátort cserél, ki kell cserélnie a töltőt is,{0}}és a 72 V-os akkumulátorok sem kivételek. Ha a CoPow 72V-os golfkocsi akkumulátorát választotta, már biztosítottunk Önnek egy dedikált töltőt.
5. DC-DC átalakító
A golfkocsik alacsony-feszültségű berendezései-, mint például a lámpák, műszerek, kürtök és audiorendszerek,-egyenáramú-DC átalakítót igényelnek a nagyfeszültség 12 V-os tápegységgé alakításához. Soha ne használja közvetlenül a 72 V-os akkumulátort ezeknek az alacsony feszültségű{7}}eszközöknek az áramellátására. Ezzel a kiegészítővel készen állunk az Ön számára.
6. Kontaktorok, biztosítékok és vezetékek
Soha nem árt lecserélni mindegyiket 72 V-os modellekre.
7. Műszerek, BMS-kommunikáció és intelligens szolgáltatások
A mai lítium{0}}ionos golfkocsi-akkumulátorok általában intelligens akkumulátorkezelő rendszert igényelnek az akkumulátor hatékonyabb védelméhez és kezeléséhez. Ezeket a BMS-egységeket általában magába az akkumulátorba építik be. Ezen túlmenően a BMS lehetővé teszi a védelmi küszöbértékek testreszabását az Ön igényei alapján, és speciális funkciók fejlesztését a felhasználási forgatókönyvekhez igazítva, a választástól függően. Ha testre kell szabnia a BMS kommunikációs protokollt, a védelmi paramétereket vagy a védelmi funkciókat, forduljon bizalommal a CoPow-hoz.
Következtetés
Már adtunk egyértelmű választ arra vonatkozóan, hogy a 72 V-os akkumulátor használható-e egy 48 V-os golfkocsiban, és elmagyaráztuk az előnyöket és hátrányokat. Bár lehetséges a csere, javasoljuk, hogy fontoljon meg más alternatívákat mind költség, mind műszaki szempontból.
Összefoglalva, azt tanácsoljuk, hogy ezt ne tegyük, hanem inkább egy megfelelőbb 48 V-os lítium{1}}akkumulátort válasszunk.
A CoPow 48 V-os akkumulátorokat kínál, amelyeket úgy terveztek, hogy megfeleljenek a 72 V-os golfkocsik energiaigényének, lehetővé téve a gyors telepítést anélkül, hogy jelentős mennyiségű pénzt kellene költeni a teljes rendszer frissítésére. Nyugodtanlépjen kapcsolatba velünk-csapatunk 24 órán belül válaszol üzenetére.
